红网时刻新闻6月26日讯（通讯员 刘嵘）6月20日上午，随着一声汽笛长鸣，一趟满载陶瓷制品等货物的“湘粤非”陆海联运国际班列，从湖南株洲中车物流园缓缓开出，行至广州南沙港后，经海运运往非洲。这是自2021年“湘粤非”陆海联运国际班列开行以来的第1000趟班列。

湘粤非铁海联运通道是湖南省商务厅牵头规划、推动的全省5大国际物流通道之一，该通道致力于建设往返粤港澳大湾区港口群铁路货运通道，实现班列运行；与粤港澳大湾区港口群往返全球的海运航线无缝衔接，通过平台合作方分布非洲的自营物流网络，将通道服务延伸至非洲大陆腹地各国，辐射拉美、亚太、中东等地区。

“湘粤非铁海联运”提升了株洲交通战略的影响力。湖南是国家批复设立的中非深度合作先行区，也是中非经贸博览会长期落户地。近年来，湖南与非洲各国不断深化经贸合作，面对湖南与非洲日益增长的往来物流需求，湖南铁路货运部门主动与广东省主要港口、海运和国际物流龙头企业对接合作，组建强强联合的运营平台，打造“通道+产业+园区+市场+平台”的“五位一体”发展模式，为湖南及周边地区广大进出口客户提供更便捷、高效的铁海联运。而将湘粤非铁海联运通道主集结中心设在株洲，就是借助株洲依托自身铁路优势，将湖南及周边腹地的货物集结于此，再以铁路形式运送至粤港澳大湾区的港口群，最终通过海运发往世界各地。与江海联运模式相比，湘粤非铁海联运模式全程缩短10至15天左右，有效帮助企业解决物流周转时间长、综合物流成本高等难题。

“湘粤非铁海联运”提升了株洲经济战略的辐射范围。经由湘粤非铁海联运通道，可在株洲本地提箱，货运班列直达南沙港区堆场，可有效保障货物在国内段安全运输，避免因进出港拥堵而造成的延误。以株洲北站为中心，在这里可以办理京广、沪昆两大铁路干线四个方向货物列车的到达解体、编组出发以及各个方向旅客列车的通过作业，现以形成“产业+园区+口岸+通道+市场”五位一体格局。如今从株洲出发，长沙、湘潭的机械设备、汽车成品，岳阳的成品纸、化工品，以及株洲本地的化工品、陶瓷等，纷纷汇聚到株洲的铁路站场;来自非洲的矿产、农产品，也纷纷运抵株洲集散。国外的货物也将经过此通道进入我国内陆地区，从而打造实际意义上的“中非快线”。

“湘粤非铁海联运”提升了株洲制造的品牌效应。一提到株洲，人们自然会想到的是高铁列车、中小航空发动机、汽车、数控刀具、服饰、陶瓷等产品。湘粤非铁海联运也正为“株洲制造”提供更加便捷、低价的“出海”通道。据统计，中国对非洲出口的产品主要以机电产品为主，占中国对非出口总额的46.3%。而纺织服装类产品、家具塑料制品等均受到非洲市场喜爱。对于拥有轨道交通装备制造业、服饰等优势产业的株洲来说，正可谓“如鱼得水”。　如今，小到服装、陶瓷，大到汽车、轨道交通等材料，也随着“湘粤非铁海联运”的新步伐，株洲本地企业在收到越来越多的国际订单，“朋友圈”好友数不断增长。

历史和实践表明，一个地区开放的大门开得越大，发展就越快，竞争力就越强。如今，“湘粤非铁海联运”的合作范围已扩至江西、湖北、贵州、重庆等多个省区市。这条衔接“一带”和“一路”的通道从“一条线”变成“一张网”，“朋友圈”越来越大，也迎来了进出口贸易的新发展，打造了株洲内通外联大通道。