近期缓解“停车难”的连续报道，引起了各方关注与热议。人大代表、政协委员，以及市民、网友通过各种方式提出建议与意见，呼吁采取多种途径，加快缓解停车难。

“让公共车位真正流动起来”

市政协委员郑毅、盘淑芳一直关注停车难题。去年，在市两会期间，他们提交了《关于进一步解决市区停车难问题的建议》，建议通过整治市区现有停车位、引导实行错时停车、新建市区停车场、实现停车智能化和信息化等多种方式破解难题。

“株洲兴建立体多车位快速停车场。这样的停车场占地少、造价低，操作也方便，很适合早期住宅小区和城市街道采用。建成的停车场（位），也要加强监督管理，规范停车收费标准。”郑毅说。

获悉我市将实施城市道路停车管理改革，用价格调控解决停车难题，郑毅表示，这对缓解中心城区停车难肯定会有效果。他举例说，如神农城有大量商户，周边的路内公共停车位很早就被一些商户占据，而且很多一占基本就是一天，造成公共停车位根本无法“流动起来”。如果适当收费，在价格的调控下，这些车辆可能就会愿意转入室内停车场，于是能够腾出路面停车位供临时办事的人使用。  

“引导机关适时开放停车场”

市政协委员刘畅是一名律师。去年市两会期间，他提出《解决我市城区道路停车泊车难问题的建议》。他认为目前主城区道路停车压力较大，一方面，政府应继续加快建设公共停车场，提升商业中心区的停车位数量。另一方面，可引导一些临近中心商圈的机关，在节假日适当开放院内停车场。

刘畅还表示，对路内停车实施收费，是解决主城区停车位被长时间占用的有效途径之一。但在收费定价时，最好能区分路段和时间段制定不同的收费标准，如最核心商圈的路段价格要更高一些，鼓励车辆进商场室内停车场，减少路面停车压力；车人流量相对宽松一些的区域，定价可以低一点。      

“发挥好‘株洲停车APP’作用”

市人大代表谢嘉了解到，全国目前有200多个城市推行路面停车收费，全省也有10多个城市、县城实施了，“这其实是一个比较普遍的管理形式，也是缓解停车难的重要手段之一。”

她认为，作为全国文明城市、国家卫生城市、国家交通模范城市，株洲应加快城市管理体制改革，在做好听证等工作的情况下，适时启动这一工作。相关部门也要加大宣传力度，让有车一族了解、认识相关工作，支持理解配合改革。“株洲停车”APP也要进一步完善功能，用大数据平台给市民提供更高效、更优质的综合服务。

【网友声音】

网友“周勇”：株洲的路边停车真的要好好管一管了，那些一停就是一整天的，就是要多收一些费用，公共资源不能只给少部分人长期无偿占用。

网友“华”：停车难的问题，需要系统化的调研，光智能化不够。河东中心广场区域因为历史原因，其实可以划分出部分功能化停车专业区域，不是交了钱想停多久停多久，而是只能停这么久，停车费不多收，按区域分，智能化控制。

网友“慕容”：1、韶山企事业单位门前有社会车免费停放的标识，株洲的企事业单位就不能借鉴学习吗？2、路边的停车位上停了好多打广告的车，城管应该抓一抓。3、所有的购物广场的车位可以充分利用起来。

网友“驹”：学学北上广。他山之石可以攻玉。

网友“一意”：我所晓得的桂花路，有的人把车往路边车位一停，去打牌、玩耍就是一天。公共车位大家都有份，凭什么有个车就能占道？人家卖水果、臭豆腐的就被赶起跑？

网友“春竹”：一定要大力宣传公交出行。我总觉得多数小区地下停车位空着，而人行道满满的，阻挡了消防通道。这个必须解决。

网友“叶子”：我不反对路面停车收费，但是我认为，株洲当前的公共停车位还是偏少，增加公共停车位，也是当务之急。

市民罗有强：有些驾驶员长期用惯了免费车位，还把车开上人行道，或占用其他通道违停。因此一旦启动道路停车收费，交警和城管部门就要加强管理，以免停车收费后出现更多违停的现象，从而阻碍行人通行和消防救援。

（株洲日报社 记者 戴凛 朱洁）