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价格调控、智能管理……人大代表、政协委员献计缓解停车难

近期缓解“停车难”的连续报道,引起了各方关注与热议。人大代表、政协委员,以及市民、网友通过各种方式提出建议与意见,呼吁采取多种途径,加快缓解停车难。

“让公共车位真正流动起来”

市政协委员郑毅、盘淑芳一直关注停车难题。去年,在市两会期间,他们提交了《关于进一步解决市区停车难问题的建议》,建议通过整治市区现有停车位、引导实行错时停车、新建市区停车场、实现停车智能化和信息化等多种方式破解难题。

“株洲兴建立体多车位快速停车场。这样的停车场占地少、造价低,操作也方便,很适合早期住宅小区和城市街道采用。建成的停车场(位),也要加强监督管理,规范停车收费标准。”郑毅说。

获悉我市将实施城市道路停车管理改革,用价格调控解决停车难题,郑毅表示,这对缓解中心城区停车难肯定会有效果。他举例说,如神农城有大量商户,周边的路内公共停车位很早就被一些商户占据,而且很多一占基本就是一天,造成公共停车位根本无法“流动起来”。如果适当收费,在价格的调控下,这些车辆可能就会愿意转入室内停车场,于是能够腾出路面停车位供临时办事的人使用。  

“引导机关适时开放停车场”

市政协委员刘畅是一名律师。去年市两会期间,他提出《解决我市城区道路停车泊车难问题的建议》。他认为目前主城区道路停车压力较大,一方面,政府应继续加快建设公共停车场,提升商业中心区的停车位数量。另一方面,可引导一些临近中心商圈的机关,在节假日适当开放院内停车场。

刘畅还表示,对路内停车实施收费,是解决主城区停车位被长时间占用的有效途径之一。但在收费定价时,最好能区分路段和时间段制定不同的收费标准,如最核心商圈的路段价格要更高一些,鼓励车辆进商场室内停车场,减少路面停车压力;车人流量相对宽松一些的区域,定价可以低一点。      

“发挥好‘株洲停车APP’作用”

市人大代表谢嘉了解到,全国目前有200多个城市推行路面停车收费,全省也有10多个城市、县城实施了,“这其实是一个比较普遍的管理形式,也是缓解停车难的重要手段之一。”

她认为,作为全国文明城市、国家卫生城市、国家交通模范城市,株洲应加快城市管理体制改革,在做好听证等工作的情况下,适时启动这一工作。相关部门也要加大宣传力度,让有车一族了解、认识相关工作,支持理解配合改革。“株洲停车”APP也要进一步完善功能,用大数据平台给市民提供更高效、更优质的综合服务。

【网友声音】

网友“周勇”:株洲的路边停车真的要好好管一管了,那些一停就是一整天的,就是要多收一些费用,公共资源不能只给少部分人长期无偿占用。

网友“华”:停车难的问题,需要系统化的调研,光智能化不够。河东中心广场区域因为历史原因,其实可以划分出部分功能化停车专业区域,不是交了钱想停多久停多久,而是只能停这么久,停车费不多收,按区域分,智能化控制。

网友“慕容”:1、韶山企事业单位门前有社会车免费停放的标识,株洲的企事业单位就不能借鉴学习吗?2、路边的停车位上停了好多打广告的车,城管应该抓一抓。3、所有的购物广场的车位可以充分利用起来。

网友“驹”:学学北上广。他山之石可以攻玉。

网友“一意”:我所晓得的桂花路,有的人把车往路边车位一停,去打牌、玩耍就是一天。公共车位大家都有份,凭什么有个车就能占道?人家卖水果、臭豆腐的就被赶起跑?

网友“春竹”:一定要大力宣传公交出行。我总觉得多数小区地下停车位空着,而人行道满满的,阻挡了消防通道。这个必须解决。

网友“叶子”:我不反对路面停车收费,但是我认为,株洲当前的公共停车位还是偏少,增加公共停车位,也是当务之急。

市民罗有强:有些驾驶员长期用惯了免费车位,还把车开上人行道,或占用其他通道违停。因此一旦启动道路停车收费,交警和城管部门就要加强管理,以免停车收费后出现更多违停的现象,从而阻碍行人通行和消防救援。

(株洲日报社 记者 戴凛 朱洁)

来源:株洲日报

编辑:胡芳zz

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