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株洲高新区:竞速新赛道 “打卡”长株潭都市圈新地标

红网时刻9月9日讯(通讯员 廖明)2013年,在马家河的一地泥泞中,株洲汽博园拔节而起。8年,她已成长为以“车生活、车文化、车运动”为核心,复合多种城市功能,集汽车贸易、汽车文化与运动、综合服务平台、现代物流等四大功能为一体的汽车产业平台。

2021年,《长株潭一体化发展五年行动计划(2021-2025年)》(简称《计划》)出炉,长株潭一体化击鼓催征,长株潭都市圈加速构建。一体化发展背景下,产业同兴、开放同步、平台同体、服务同享等“十同”举措,必将释放更多发展红利。

顺势而为、乘势而上,株洲汽博园,又一次站上新赛道。

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汽车产业转型升级新机遇

日前,中车时代电动股份有限公司一批新能源客车,在“厂门口”完成了认证检测。

“湖南机动车检测中心离我们只有2公里,一脚油门就到,再也不要去外省检测了。”该公司试验检测中心副主任申健说,减去运输、人工成本,每台车可节省3万元左右。

“新车研发都要检测,此前株洲乃至湖南却没有一个检测机构,中心建成填补了产业空白。”株洲汽博园相关负责人介绍,湖南机动车检测中心去年5月在株洲汽博园建成,已为长株潭地区产业链上下游60余家企业提供服务。

填补产业空白、协同创新升级,是株洲汽博园与生俱来的基因。

在株洲汽博园建设之前,长株潭地区逐渐形成了200万辆整车生产能力,和一大批配套的汽配生产企业集群,但还没有一个能够集合新车交易、二手车交易、汽车后服务市场交易、汽车文化和休闲、城市配套等功能于一体的,完全意义上的综合型汽车现代服务业集聚区。

株洲汽博园的建设,完善了产业链条,提升了产业能级,优化了产业结构,让株洲汽车产业以汽车制造业为“单核”的传统发展模式,转变为以汽车制造产业及汽车现代服务业“双轮驱动”的崭新发展模式。

2019年,株洲高新区在株洲汽博园的基础上,升级打造株洲国际汽车小镇,园区总规划面积22.7平方公里,对标广州白云派特斯小镇、上海国际汽车城等,主要规划“两区三基地”(即新能源整车制造区、关键零部件配套区、新能源汽车研发及检验基地、汽车交易与机电(机动车)产业外贸基地以及汽车运动及文化消费基地)。

依托株洲高新区汽车产业既有资源优势,对标省级片区开发标准,高起点规划,高规格建设,搭建全产业链平台,汽车产业集聚效应和引领价值逐渐凸显,形成了“龙头牵引、百花齐放”的发展格局,既有北汽、中车电动这样一马当先的新能源汽车的龙头企业,又有纽恩驰新能源环卫车、智点智能网联新能源汽车这样的后起之秀,还集聚了以时代新材、麦格米特、菲仕电机、株齿、汇隆实业等为配套的核心零部件研发、生产企业,已形成集整车及零部件制造、销售和服务于一体的完整产业链条。

“打造先进产业集群”“构建产业差异化布局”,是《计划》中产业同兴的重要方向,株洲汽博园早已踩在了点上。

放眼长株潭,长沙整车制造规模大,但汽车交易市场“多而散”、缺乏大型“车运动”场所;湘潭停留在以吉利为龙头的传统汽车制造上,汽车产业链延伸不足。株洲汽车博览园瞅准机遇,另辟蹊径,开发以“车文化、车运动、车生活”为主旨的特色片区,这在长株潭是首例,在湖南也是唯一。

株洲汽博园相关负责人介绍,长株潭一体化、产业同兴的大背景下,株洲汽博园依托中车电动、北京汽车、海纳川等整车、零配件核心企业,湖南新能源机动车检测中心(全国仅四家)等服务配套机构和政策支持,必将成为国内最高端化、专业化、差异化的特色汽车产业园区,推动汽车制造业和服务业的深度融合。

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长株潭都市圈“打卡”新地标

虽然生活在长沙,李博早已经是株洲汽博园的常客。

8月29日,趁着还未开学,李博又带着儿子到株洲汽博园的国际卡丁车赛场“打卡”,体验了一把速度与激情。

随着长株潭交通一体化的进程,半小时通勤圈的形成,已经为株洲汽博园带来交通区位上的红利:这里距离株洲市中心10公里;距离湘潭市中心也才15公里;通过京港澳高速株洲西互通,30分钟便可抵达长沙。

对于拥有全省唯一F2国际赛车场、国际卡丁车赛场的株洲汽博园,自带“网红”气场。

株洲汽博园株洲国际赛车场是中南地区唯一的国际赛车场,由国际汽联(FIA)认证的二级赛道、综合试驾场、国际卡丁车场、汽车营地公园四大板块组成,已承办CTCC中国汽车(场地)职业联赛、TCR国际汽车中国系列赛、SEC超级耐力锦标赛、中南赛车节等众多国家级顶尖赛事,充分展现了株洲“中国新能源汽车产业城”的城市形象。

不到3年的时间,依托株洲汽博园的国际赛车场,株洲不仅组建起了自己的车队,还吸引了多支外地车队进驻,江西、广西、湖北、广东、重庆等地的车队,也时常组团前来练习。仅株洲卡丁车国际赛场,每年就能吸引超过10万人次前来游玩。

一个片区的兴起,人口导入是关键。株洲汽博园除了强大的产业人口导入能力,全省独一无二的赛车场,也是聚人气的独门绝招。

“汽车赛事是汽车工业的高级呈现,株洲国际赛车场填补了湖南高端汽车赛事空白,不仅仅是湖南地区汽车文化的核心载体,也是全国汽车运动的知名地标。”株洲汽博园相关负责人介绍,尽管今年受疫情影响,赛事开展受阻,但通过前两年各类大型赛事的组织,株洲汽博园早已蜚声圈内。

“打造‘文化高地’,是《计划》中服务同享的重要方式。无论是从交通区位,还是自身资源来看,打造长株潭区域独有的汽车产业文化高地,株洲汽博园有优势。”上述相关负责人说,“我们接下来要做的,就是结合赛车场等特有元素,丰富园区车文化、车生活的现实场景,让赛车、汽车的文化元素,与普通群众贴近,将株洲汽博园打造成长株潭甚至全省的网红打卡地。”

未来,株洲汽博园还将建设成含汽车文化博览馆、汽车主题风情商业街、汽车主题奥莱购物公园等在内的中国汽车消费运动旅游目的地,使株洲汽博园成为长株潭对外的重要窗口和文化展示高地,代表长株潭城市群的国际化形象。

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进出口双循环试点新高地

2020年5月12日,湖南(机电)机电车产业外贸基地牌照获批;2020年11月30日,株洲市成功获批全省唯一的国家二手车出口试点城市;2021年1月19日,湖南首批出口二手车在株洲汽博园起运,发往尼日利亚、加纳、乌兹别克斯坦、埃及等国家,标志着湖南二手车出口业务正式开启……

以株洲汽博园为核心的株洲国际汽车小镇,其目标不仅要服务国内,还秉承国际视野,紧扣国家双循环发展战略趋势,延伸汽车产业链,打通内外汽车交易双循环。

对内,成为中南地区数一数二的汽车专业市场;对外,以株洲获批成为全省唯一国家二手车出口试点城市为契机,打造湖南机电(机动车)产业外贸基地,助推株洲开放型经济发展。

湖南机电(机动车)产业外贸基地之所以落户株洲,看中的是园区产业聚集优势以及服务配套优势。依托产业外贸基地,还规划了机动车整备仓储基地和进出口货物集采基地,将围绕株洲优势机械产品出口优势,加入中非博览会体系,通过中非经贸博览会(株洲分会馆),打造株洲进出口产品博览目的地。

登陆湖南机电(机动车)产业外贸基地供应链外贸综合服务平台,就能一目了然地看到国外的需求,可以为外贸企业提供一键式市场开拓、报关、物流、退税等服务,支持货物贸易、跨境电商、服务贸易等多种业态,全方位支撑机电(机动车)产业相关外贸企业发展。

为了打通机动车出口的每一个“关节”,国际汽车小镇还布局了进出口货物集采基地和机动车整备仓储基地。前者主要规划汽车零配件出口、现代仓储物流、大宗商品进出口等业态,后者主要规划发展机动车(含汽车、工程机械及农用机械)回收、整备、再制造现代仓储物流。

推进开放平台一体、推进招商引资一体、推进营商环境一体,推进“三个一体”,是《计划》中开放同步的重要决定,更是汽博园积极融入全球供应链、产业链和价值链的关键一步,将为二手车出口提供全新机遇。

如今,长株潭都市圈纳入国家十四五规划重点建设计划,位居融城核心的株洲国际汽车小镇,东风具备,将乘势疾行,一个国家级汽车产业运动文化旅游目的地,正在蓝图变现实。未来更多人流、物流、资金流、产业流涌进,无形中增加株洲城市知名度,提升株洲城市形象。


来源:红网

作者:廖明

编辑:曹缇

本文为株洲站原创文章,转载请附上原文出处链接和本声明。

本文链接:https://zz.rednet.cn/content/2021/09/09/10123990.html

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