红网时刻新闻1月22日讯（通讯员 夏四亮）1月21日，2026年全省交通运输工作暨高速公路“三保三大一创”、铁路沿线安全环境综合整治工作电视电话会议召开。视频会上，株洲市人民政府副市长方靖作为市州代表作题为《降低全社会物流成本、赋能经济高质量发展》的经验交流发言，从强化顶层设计、完善综合交通网络、构建多式联运体系等方面，详细介绍了株洲深度融入国家战略，聚力推进物流降本提质增效赋能经济高质量发展的创新实践经验。

近年来，株洲市深入贯彻落实国家关于降低社会物流成本的战略部署，锚定“区位优势转成本优势”目标，以多式联运为核心抓手，构建“通道+枢纽+网络+平台”现代物流体系，精准破解物流发展痛点堵点，为实体经济疏通“筋络”，赋能经济高质量发展。

在顶层设计方面，株洲市委、市政府高度重视物流体系建设，建立高效工作机制，形成政府统筹、部门协同、企业主责的工作格局。同时出台了物流降本增效系列政策，成立株洲市现代物流集团，牵手广州港集团在株布局内陆港，组建株洲陆港国际物流有限公司，明确以降低社会物流总费用占比、提升铁水货运占比为“一降一升”核心目标。此外，中非经贸株洲陆港、4条高速公路、芦淞通用机场改扩建等重大枢纽项目纳入省“十五五”规划。

交通枢纽建设上，株洲大力推进“公铁水航”立体交通网络建设，抢抓国家综合货运枢纽强链补链政策机遇，利用3.5亿元奖补资金撬动社会投资70亿元，推动一批重大交通设施建设，金醴、醴娄高速建成通车，大唐华银配套码头等省市重点工程建成投用，G4京港澳高速扩容工程、铜塘湾入港联络线开工，进一步提升了交通运输内外通达能力。据统计，全市已建成综合货运枢纽面积27.6万平方米，新改建集疏运铁路15.4公里，形成以株洲北站、金山工业园、醴陵南站为中心的三大多式联运聚集区，以21条112公里铁路专用线为脉络，实现铁路“进厂、进园、进港”。

激活国际物流通道方面，“湘粤非”推行“一港通”，实现“夕发朝至”，“全程提单、一票到底”，通关周期压缩近30%。该通道目前已覆盖80个国家170个港口，2025年新增7条对非专线和25条“湘粤海丝”货运快线，物流时限分别缩短10天、12天。同时还组建低空飞行服务中心和监管平台，规划物流航线27条，已飞行1700架次、3500公里。

通过一系列有力举措，株洲铁水货运占比提升至12.51%，社会物流总费用占GDP比重已降至13.5%，年节约社会物流成本近12亿元。“湘粤非”铁水联运被评为全国优秀案例，醴陵至盐田港铁水联运品牌获交通运输部推介，株洲以实实在在的降本成效为实体经济“输血赋能”，为全省打造内陆改革开放新高地提供坚实支撑。