红网时刻新闻8月13日讯（通讯员 夏四亮）连日来，株洲持续35度以上高温天气，在G60醴娄高速株洲段61.798公里的建设征途中，全线5个施工标段、600余名人员、数百台大型设备，他们顶烈日、冒酷暑，直面高温“烤验”，加班加点有序施工，全力奋战在施工一线，聚力掀起新一轮大干快上高潮。

“八月流火、热浪袭人。”8月12日上午，记者来到醴娄高速株洲湘江特大桥施工现场看到，这里正在进行桥梁桩基和下构施工。碧绿的湘江水面上，作业平台犹如长虹卧波在水面上蜿蜒延伸。13号墩的施工平台上，班组长李海龙与工友们正加紧桩基施工作业。李海龙介绍，现在是24小时作业，每一个班，包括吊车有10个人，天气热，机器是24小时不停，人是可以轮班休息的。项目部搭建了休息室，装了空调，中午休息，里面有水，防暑降温的药品。

湘江岸边，一些施工人员也顶着烈日在已经初具雏形的引桥桥墩顶上施工。醴娄高速第四合同段项目副经理谢烨介绍，目前，11号墩、14号墩已经完成浇筑，12号墩与13墩已经完成20根桩基施工。目前桩基完成了139根，完成设计量的62%。引桥完成了立柱18根、系梁9道、盖梁3道。

醴娄高速第四合同段起点位于株洲市渌口区南洲镇荷塘村，终点段位于株洲市天元区三门镇苍霞村，跨越湘江，全线1.998km。其中，湘江特大桥全长1658m，主桥长892.84m,桥面宽39.5m。主桥桥跨为四塔五跨矮塔斜拉桥，是醴娄高速扩容项目的控制性工程。谢烨表示，由于项目桥位区域地质条件极为复杂，特别是13号桥墩，岩溶强烈发育施工难度很大，主桥、引桥桩基钻孔过程中，多次遇到溶沟、溶槽、溶洞导致漏浆回填，对钻孔成桩进度造成相当大的影响。为了解决这一难题，项目部采取多层钢护筒跟进和回填片石、水泥注浆、混凝土的方法，对解决溶洞漏浆、塌孔问题取得了一定的效果。

目前，项目部采用“人歇机不停”的方式，三班倒轮流作业，避开高温酷暑时间段，保证13号墩桩基础24小时连续施工，工程平稳推进。同时，监理人员在桩位测量、成孔验收、钢筋笼制作和安装、材料检测、试块制作、安全和技术交底等方面严格把关，确保桩基施工安全优质完成。