工人正将大米装进集装箱。
红网时刻记者 刘志雄 株洲报道
近日，一列载有924吨大米的列车从湖南株洲出发，抵达广州南沙港。在那里完成验收后，这批产自湖南岳阳的大米，将乘海船前往中东。
12月14日，红网时刻记者在株洲中车物流有限公司见到了这批正装进标准集装箱的大米，经过熏蒸处理后，它们在海关监管仓过磅，在监控下上锁封存，再“坐”2天火车经由湘粤非铁海联运通道转海运。
“与传统的水路公路运输相比，经湘粤非铁海联运通道到东非能缩短10天时间，到西非能缩短9天时间，物流费用能降低60%。” 湘粤非铁海联运通道平台运营公司负责人张剑介绍，“在株洲报关，在广州南沙港验收，可以实现更高效的物流服务，而且我们湘粤非通道享受省、市两级财政的补助政策。”
湘粤非铁海联运班列。
湘粤非铁海联运通道是湖南统筹规划建设的五大国际物流通道之一，该通道以株洲为主节点和始发站，将广州沿海口岸功能延伸到株洲，实现湖南至非洲大陆的铁路海运航线无缝衔接，并联通至拉美、中东等地，为湖南及周边地区的广大进出口客户提供便捷、高效的铁海联运通道。
湘粤非铁海联运通道给株洲带来了看得见的红利。与传统江海航线相比，联运通道的成本和船期优势更加明显，将进一步强化湖南省门户功能，吸引周边省份对非贸易进出口货源在湖南集结。
近年来，株洲加大发展开放型经济力度，今年出台了“走出去”“引进来”“开放平台建设”三大开放行动方案，助力打造内陆地区对外开放高地。
“在各方面的服务保障上都特别好，包括用工用电响应等，比如我们的厂房，只用了一年就建好交到我们手中，从开工到生产仅用了10个月，这速度不亚于深圳。” 湖南长城计算机系统有限公司副总经理洪伟说。
湖南长城计算机生产线上，工人正在装配电脑。
湖南长城计算机今年预期产值能达58亿元，其中出口4亿美元，占比近半，相比去年翻了一番。洪伟说：“这离不开株洲当地政府部门的服务，园区连住宿餐饮等后勤都帮我们做好了，我们企业只需要专心经营企业业务。”
株洲市商务和粮食局党组书记、局长潘才良说，株洲正通过政策保障、平台建设以及开展一些具有影响力的活动来打造开放高地，例如“招商引资28条”、湘粤非铁海联运通道、中国国际轨道交通和装备制造产业博览会等。
潘才良介绍，今年1—11月，株洲进出口增幅在全省排第三，招商引资的项目、质量，包括500强的引进，在全省都是前列。
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来源：红网
作者：刘志雄
编辑：江雪
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