靠车窗的凌慧正在欣赏沿途的风景。

红网时刻记者 曹缇 张兴莎 朱丽萍 株洲报道

早上起来嗦碗米粉，再坐10分钟地铁到达火车站，凌慧踏上了从长沙开往炎陵的K9233次列车。4车厢，1号座，她走到车厢靠窗的第一个位置落座，打开车窗，微风拂面。

1998年，15岁的凌慧第一次坐火车踏出大山。时隔22年，她再次坐上这趟绿皮火车回到家乡。这也刚好是醴茶铁路恢复运营的第100天。

绵延不绝的绿色丘陵高低起伏，列车在山沟里蜿蜒前行，一抹斜阳静静地照进车厢。比起那些风驰电掣的高铁、磁悬浮列车来说，这趟绿皮火车就如同电影中的慢镜头。在“哐当哐当”的列车声中，凌慧也打开了话匣子。

K9233次列车。

“票价才22.5元，在长沙一杯奶茶的钱，就能回趟家，这种喜悦之情是前所未有的，真的再方便实惠不过了。”接受记者采访时，凌慧兴奋地说。

凌慧清楚地记得，1998年的9月8日，她的母亲带她第一次坐火车，从炎陵到长沙上大学。那时候，从炎陵去长沙还需要转车，先坐大巴车到茶陵，再从茶陵坐火车去长沙，这是唯一的交通出行方式，车上挤满了乘客。凌慧看到的人，都是“大拖小”“老拖小”，带着大包小包，甚至四处可见挑着担子，拎着鸡上火车的。

醴茶铁路给凌慧留下了难忘的回忆。同样，醴茶铁路也早已成为了大多数株洲人生活中不可或缺的一部分。

醴茶铁路。

1973年，醴茶铁路（原湘东铁路）开通，贯穿株洲南四县（醴陵、攸县、茶陵和炎陵），深受株洲县域老百姓的喜爱，通过这条铁路线，株洲县域的交通出行、商贸物流、工业经济得到了很好的发展。

2015年，醴茶铁路客运线停运。经过株洲市委市政府的不懈努力，今年的6月30日，革命老区期盼已久的醴茶铁路恢复客运终于变成现实，在长沙至炎陵间开行普速列车1对（K9033/6、K9035/4次），列车时速从原来的60公里/小时，提升至80公里/小时。

在和记者聊天的过程中，凌慧收到了弟弟发来的信息：“姐，你为什么不开车回老家？坐火车方便吗？”凌慧笑着回信：“现在坐这趟火车非常方便呢，而且坐火车可以看看书，看看风景，让生活慢下来，多些思考。”

站台停靠的“慢火车”。

“现在坐车的心情真的和以前不一样了。在大城市里，每天几乎是围绕着工作和家庭，现在坐绿皮火车，甚至成为了我的一种稀缺的体验。把生活慢下来，去沉淀和思考，让自己在思考中成长和进步。”凌慧表示，坐这种绿皮火车，既是一种生活的回味和体验，也是一种对人生的思考！

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