红网时刻株洲12月27日讯（通讯员 钱罗权 杨小洁）正值全国高铁装备制造职业教育产教联盟成立之际，为进一步了解轨道交通装备在我国综合交通运输体系中的发展动态，12月25日，中国工程院院士丁荣军应湖南铁道职业技术学院至邀，在株洲九方大酒店开讲高铁未来发展方向。来自全国各地参加此次产教联盟大会的与会人员、学校领导以及相关专业的老师、学生共同享受了一场知识盛宴，讲座由湖南铁道职业技术学院党委书记姚和芳主持。

活动现场。

丁荣军，江苏宜兴人，毕业于西南交通大学，教授级高级工程师，博士，中国工程院院士，原中国中车株洲电力机车研究所有限公司董事长，30多年来一直走在交流传动技术自主创新路上，专注于高铁“心脏”——交流传动系统的研究。他是我国轨道交通领域牵引电传动与网络控制技术发展的领军人物，创建了适合中国国情的标准体系并与国际接轨的技术模式，构建了中国自主品牌电力电子器件技术体系与产业平台。为中国铁路从普载、常速到重载、高速以及城轨交通装备和电动汽车技术的发展做出了重大贡献，创造了显著的社会经济效益。他曾先后主持、参与国家、省部级重大科研项目30余项，获得“詹天佑科技成就奖”“茅以升科学技术奖”“新世纪百千万人才工程国家级人选”和“全国劳动模范”等荣誉。

丁荣军以“我国高速铁路运载装备技术的发展”为题，从高速铁路运载装备发展的需求、历程、关键技术以及发展展望四个方面分析了我国高速铁路运载装备技术的发展。丁荣军指出，轨道交通装备在综合交通运输体系中扮演着重要角色。在新一轮交通强国的发展战略中，铁路未来研究的方向是要开展200公里货运装备技术的研究和更高速度的高速铁路的技术研究。

丁荣军院士发言。

丁荣军表示，我国高速铁路从初始化、国产化、自主化到现在的智能化，从最初引进国外先进技术到现在牵引电流、网测控制、电机控制、粘着控制、速度控制等高速铁路的关键技术领先世界水平，能给国外的高铁发展提供借鉴，实现了高铁运营里程最长、日均发送列车频率最多、数据最齐全，其中艰辛不言而喻。

“后高铁时代速度和效率是未来竞争的焦点”。丁荣军认为，互联互通、永磁牵引、全自动驾驶和智慧高铁是未来高铁发展的总体方向，实现无线充电、人脸识别、列车自动追踪技术、在线故障检测与处理等功能。高铁车窗还将自带电子屏幕，从而成为随时传达各种图像、文字信息的“魔镜”，旅客触摸车窗，可以看视频、读新闻、逛网店。

姚和芳做会议总结。

最后，姚和芳做了会议总结。姚和芳指出，丁院士将如此深奥的问题讲得通俗易懂，给我们做了科普与扫盲，让我们对中国高铁技术有了更深层次的认识，也让我们对中国的高铁更有自豪感、更有底气。