当前位置:

加码智能制造 中车电动投产动力电池PACK生产线

1.jpg

无人小车来回穿梭。

红网时刻株洲12月2日讯(通讯员 姜杨敏)机械臂有序挥舞,灵巧的机器人动作娴熟,一辆辆“无人小车”往来穿梭,这是一座满满黑科技的智能制造工厂。

近日,中国中车新能源汽车支柱板块——中车电动,向大家展示了公司动力电池PACK生产线。

新能源版图扩张至动力电池

走进中车电动电池PACK车间,一种人机协同、高效互动的科技感扑面而来。这座现代化工厂,集高品质、高效率、高智能化于一体,兼具“中国制造2025”、“工业4.0”等智造特征,室内保持恒温、恒湿、无尘制造(洁净度达到10万级,相当于医疗器械生产车间的洁净水平)。

据介绍,该生产线共24工站,具备年1GWH的生产能力。生产线采用“环形”布局,采用AGV进行传输,相较于传统的滚筒式输送线具备高柔性的特点,可以根据工艺随意变更行驶路线。

生产线从生成产品订单到产品组装完成,由MES系统、生产线上位机及生产线协同完成,简化了生产流程,相较于传统电池PACK生产线人员减少40%以上。

众所周知,自动化程度是决定生产效率与产品质量的重要因素,在国家大力发展工业4.0和动力电池趋向大规模智能制造背景下,自动化、智能化装备工艺程度,将直接决定动力电池/材料企业未来的竞争力。

以工业4.0标准设计的动力电池PACK生产线的顺利投产,标志着中车电动正式进入动力电池及储能系统产业。

生产线上的“机器达人秀”

在这座科技范十足的智能工厂内,随处可见各式各样忙碌中的机器人。在这里,从订单开始,到生产完成,数据信息已在各环节实现了无障碍流转。

“大家请看,咱们地上自动行走的小车叫AGV,就是自动导航小车,它负责工序流转、物料配送。也就是说,我们这里没有人工流转工序,也没有人工配送物料,全部由这些‘小机器人’完成,它里面装有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的路线行驶。”中车电动系统分公司制造二部部长赵晓波如此介绍这群“行走的小机器人”。

目前该生产采用三种AGV,一种用于工序流转的,潜伏式,单向行驶;第二种用于物料配送的双向行驶的潜伏式磁条导航;第三种就是激光导航的叉车式AGV。电池PACK生产完毕在最后一个工位进行称重下线,然后通过叉车式AGV运送至充放电区域进行充放电测试。

走到自动涂胶工站,我们发现了一个巨大的机械手——库卡机器人,这就像在科幻电影中看到的“智能工厂”的场景。库卡机器人不停的按照既定的程序运作,无半点差池。首先,它自动抓取物料、自动定位,然后通过箱体上的二维码自动切换涂胶程序。库卡机器人一次抓取三个物料,自动扫码后先进行一项非常重要的检测——OCV检测(电芯的电压和内阻进行一致性),再涂胶。

从大机械手到小机械手,他们就如同“站立的机器人”,在每个工位上完成着自己的使命。

开启全新“智能制造”模式

作为重要的“压轴”戏,品质控制是智能工厂重要一关。在自动检测系统全程监控之下,产品巡检异常将报警提示。

由于产品线兼容多个机种的混线生产,其中很多配件外形一样,无法通过肉眼进行直观判定是否与待装产品一致,很容易错装。

“通过我们的信息化管理系统,对关键物料装配前进行条码扫描,经系统自动判定是否与待装产品一致,不一致时报警提示。装配后条码自动与产品进行绑定,可以实现关键配件的追溯,”赵晓波表示,通过引入物料条码系统、影像检测系统和自动拧紧工具,“品质巡逻员”——自动检测系统具备了物料防错,关键参数的自动检测判定,关键工位的力矩采集和防错功能,确保全生产过程数据可追溯、管理,保障每项参数都在最佳水平。

未来,中车电动将以信息化支撑柔性化制造,形成自适应柔性生产线,并同时以大数据探索智能决策,结合大数据分析和商务智能,实现中车电动各业务协同管理和智能决策。

领衔中国智能制造,加码电池PACK市场,以核心科技服务大众出行,在媒体和巴士迷们见证下,中车电动Show time正在全面开启。

来源:红网

作者:姜杨敏

编辑:胡芳zz

本文为株洲站原创文章,转载请附上原文出处链接和本声明。

本文链接:https://zz.rednet.cn/content/2018/12/02/4001105.html

相关链接

    频道精选

  • 重要新闻
  • 时政
  • 社会
  • 民生
  • 部门·株洲
  • 区县(市)
  • 教育
  • 医卫
  • 乡村振兴
  • 财经
  • 房产
  • 红观株洲
  • 图片
  • 视听
  • H5
  • 活动
  • 公示公告
  • 问政株洲
  • 红网论坛
  • 记者文集

阅读下一篇

返回红网首页 返回株洲站首页