红网时刻新闻12月24日株洲讯（记者 苏莉雅）如何让新能源汽车更快地开进乡村，驶入农家？这不仅关乎绿色出行，更连着乡村振兴与产业发展的脉搏。今年株洲两会期间，市政协委员甘艳提交了《关于打通“最后一公里”，破解乡村新能源汽车推广瓶颈的建议》的提案，为破解这道难题提供思路。

株洲市政协委员甘艳。

“农村市场潜力大，但渗透率为什么上不去？”“充电桩到底缺多少，建在哪里才管用？”“老乡们买车后，维修保养方不方便？”为了找到这些问题的答案，甘艳多次深入县乡调研。她发现，不少村民对新能源汽车感兴趣，但普遍存在“充电难”“怕坏了没处修”的顾虑。乡亲们“想买又不敢买”的矛盾心态，让甘艳敏锐地察觉到，问题远不止于观念。她的判断很快得到了数据的支撑：调研发现，目前全市农村地区的新能源汽车保有量尚不足4000台，充电桩占比不到全市的一成。

“推动新能源汽车下乡是一项系统工程，需要政策、基建、服务三管齐下，形成合力。”深耕新能源领域多年的甘艳，凭借对产业与乡村的深刻理解，开出了“药方”。

针对“充电难”，甘艳认为首先要实施“精准化”充电网络建设。要以实现“县县全覆盖”充电站、“乡乡全覆盖”充电桩为近期目标，沿106国道等交通主干线，按每30公里建设一个充电站的标准布局，在各乡镇人民政府，集镇、文化广场、大型村落等人群聚集区布局充电桩。同时，她还建议在光照条件较好的地区，探索建设“光伏+储能+充电”一体化示范项目，实现清洁能源就地消纳，缓解农村电网压力。

针对“服务弱”，她倡导“服务跟着需求走”。支持新能源汽车企业拓展下沉销售渠道，鼓励在县域商业综合体、交通枢纽等区域设立体验中心、交付中心和全功能4S店，让乡村居民“看得见、摸得着、方便买”。“还可以设立市级新能源下乡购车专项补贴、绿色金融消费贷等政策支持推动本地品牌下乡。”

在甘艳看来，推动新能源汽车下乡，不仅仅是激发株洲农村新能源汽车消费市场，更是在布局一条融合绿色发展与乡村振兴的新路径。她为新能源汽车下乡开出的这份“良方”，正期待着在实践的土壤中开花结果，为乡村带来新的活力与色彩。