红网时刻新闻记者 聂千川 通讯员 何杏 株洲报道

清晨的车体制造中心，弧光一闪，焊花如星雨般溅落。车间里，刘文强半蹲在动车车体旁，焊枪轻移，目光跟着熔池一寸寸往前走，一道焊缝就在金属上铺成匀净的弧线。从2005年进厂当一名普通焊工，到高级技师、工程师、中车资深技能专家，再到全国五一劳动奖章获得者，二十余年过去，旁人眼中高温刺鼻、枯燥重复的焊台，在他手里成了精益求精的舞台。

焊花淬火，赛场上磨出“冠军手”

2005年12月，刘文强进入中车株洲电力机车有限公司，从最基础的学徒工干起。车间焊烟弥漫、温度灼人，一蹲就是大半天，年轻人耐不住的苦，他沉得下心。别人下班了，他还留在工位上反复琢磨运枪角度、电流大小。同事们常说，文强手掌上布满老茧，焊枪到了他手里却稳如磐石。

赛场是检验真功夫的标尺。2014年，他站上株洲市技能天下焊接技能大赛领奖台，拿下第一名；2020年，再夺株洲市“石峰杯”焊接技能大赛头名。两度问鼎市级赛场，他没有止步。2024年，湖南省第八届职工职业技能大赛焊工项目，他一路过关斩将摘得桂冠；2025年，中国中车焊接技能竞赛难度更上一层——赛用铝合金材质特殊，稍有不慎就会焊穿或未焊透，即便平日练得轻车熟路，临场成功率也不过九成。比赛中，他凝神聚气，手腕不晃，焊缝光洁如镜，最终以精湛技艺征服评委，一举夺魁。

从市级第一到省级第一，再到集团第一，一块块奖牌背后，是无数个日夜的反复淬火。全国五一劳动奖章、湖南省五一劳动奖章、中国中车劳动奖章，以及湖南省百优工匠、湖南省技术能手、株洲工匠等荣誉，相继落到这个沉稳的湘东汉子身上。

把每一道焊缝都当成艺术品

“焊缝是列车的生命线，一道瑕疵就是隐患。”这是刘文强常挂在嘴边的一句话。车体焊接容不得半点马虎，他把每一道焊缝都当作艺术品精雕细琢，用手中的焊枪筑牢轨道交通装备的质量根基。

作为技术攻关的排头兵，二十余年间，他主持及参与20余项核心技术攻关，聚焦动车组、高端轨道车辆的焊接难点逐个突破，总结提炼绝技绝活和先进操作法6项，获授权实用新型专利4项。复杂焊缝容易在接头处出缺陷，他创新提出“平、立、横一口气焊接法”，一气呵成减少接头，成型质量大幅提升；他研发的ETS动车组司机室安装座焊接操作法，推动工艺验证合格率提升至99%以上，被中车集团正式认定为先进操作法；行业长期头疼的狭小空间焊接，他独创狭小空间焊接法，使铝合金车体焊接合格率突破99.9%，为高端车体竖起质量标杆。

活儿到现场才见真章。2021年至2022年DEMU2车体客室门焊接质量提升攻关，他负责优化客室门焊接参数；2023年提升标准地铁铝合金车体轮廓度一次交检合格率项目，他牵头总结车体焊缝的焊接顺序。一套套工艺工法应用于动车组和海外项目车体生产，既减少缺陷与返修报废，又缩短工时、节约成本，保障项目按期交付。

绝活不私藏，甘当传灯人

一个人的手艺再精，也只是一根火苗；传下去，才能成一片薪火。刘文强甘当技能传承的引路人。

他牵头编写的《车体焊接缺陷控制手册》，把多年实战经验掰成通俗易懂的条目，成了车间焊工随身携带的“宝典”，团队整体作业水平由此抬上一个台阶。他笔耕不辍，先后在国家级、省部级核心期刊发表8篇专业论文，《铝合金车体清根焊缝的焊接》等多篇先后获奖；他还参编9部国家职业技能焊接培训教材，由中国劳动和社会保障出版社、机械工业出版社出版发行。

走出车间，他在“中工云课堂”“金属加工”网络直播课上专题授课3次，面向全行业分享经验；近年来累计培训授课300多人次，手把手传技艺、面对面解疑惑，带出一批高素质焊接骨干。徒弟汤磊明说，师傅对待工作精益求精，为人却热心宽厚。他总结的《铝合金狭小空间复杂结构焊接操作方法》，还入选中国职工技术协会技能小敲门丛书，让一名焊工的心得走出了厂门。

暮色落下，车间的灯光里，新车体的焊缝淌着银辉。从青涩学徒到资深专家，二十余年焊花未熄，初心未改——每一道焊缝都是承诺，每一次创新都是超越。在“中国制造”迈向“中国智造”的征程上，这簇焊花正以自己的方式，点亮向前延伸的轨道。