醴陵市农机局路口附近的一座跨铁路桥上，工人正在焊接防抛网。

红网时刻3月29日讯（记者 聂千川 通讯员 夏四亮）3月29日，醴陵市农机局路口附近的一座跨铁路桥上，焊花四溅，工人们正紧张有序地安装崭新的防抛网。这是“两山”红色铁路专线（韶山至井冈山）隐患整治工作中株洲境内的最后一处隐患。

“两山”铁路是湖南省打造的全国首条红色旅游铁路专线，全线利用现有铁路组成，无新建铁路项目，其具体线网由韶山线（韶山站至云湖桥向韶站）、沪昆线、醴茶线组成。

“两山铁路”醴陵段。

“两山”铁路中株洲境内的隐患整治工作主要集中在醴茶铁路。因铁路建造年代较早，部分安全设施存在老化，沿线群众随意穿越、侵占路基、在保护区内种植作物和饲养家禽等现象比较普遍。这些隐患问题不加以解决，将严重影响“两山”铁路开通后安全运营和沿线群众出行安全。

““两山”铁路既是旅游线，也是经济线和民生线，不仅能打造湘赣之间红色文化走廊，也能让湖南和江西更好地抱团发展。” 株洲市交通运输局铁路办副主任谭玲介绍，按照省铁路安全环境整治领导小组办公室的整治要求，株洲市交通运输局迅速行动，将33处隐患整治任务分解到各县市区，同时，将隐患整治任务纳入市对县市区交通运输年度目标任务考核，采取日督导、周调度、月通报机制，并明确各级责任领导、责任人，确保高质量推进整治任务。

即将投入使用的“两山铁路”。

株洲市境内的33处隐患整治工作将在3月30日完成。“这个进度可以说非常快了，比省里要求的今年4月30日完成整改提前了一个月。” 谭玲说。