中车株洲所自主研发的FAO信号系统。 受访企业 供图

10月21日，在2020北京国际城市轨道交通展览会上，中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称中车株洲所）首次发布自主FAO（即全自动运行系统）信号系统。这标志着中国中车正式跻身城轨“全自动”时代，具备为全球提供更加全面的城轨交通信号系统解决方案能力。

“FAO系统是一种全自动化、高度集中控制的列车运行控制系统，是基于现代计算机、通信、控制、综合监控和系统集成等技术，实现列车运行过程自动化的新一代城市轨道交通系统。”中车株洲所时代电气总经理尚敬介绍。

作为FAO系统的核心系统，FAO信号系统是控制列车运行、保证行车安全、提高运输效率、传递行车信息、改善行车人员劳动强度的关键设备，是列车名副其实的“神经中枢”，广泛适用于城轨、中低速磁浮和市域线路车辆。

中车株洲所自主研发的FAO信号系统，在当前城轨主流信号系统——CBTC（基于通信的列车运行控制系统）信号系统的基础上，增加了20余项功能，包括列车休眠唤醒、动静态自检、障碍物/脱轨防护、远程复位等，还可实现全自动运行，列车可不受司乘人员的限制，根据运输需求灵活地调整发车间距，达到7×24小时不间断的运输服务。在降低运营人员劳动强度的同时，也极大减少人为操作失误，并节约司机操作时间，在保证相同有效停站时间下，降低站停时间，缩短列车追踪间隔，提高线路旅行速度。

“通过融合控制提升节能降耗能力，是中车FAO信号系统最明显的优势和特点。”尚敬提到，通过采用大数据和智能技术，进行深度互联互通设计，车辆系统折返间隔提升30%，出入库提高50%，精确停车达到99.999%，更加智能高效、安全可靠。