红网时刻株洲5月26日讯（通讯员 黄进 张媛）5月16日至17日，在株洲高新区第二届汽车消费节上，北京汽车共销售了28台。“看中的就是北汽的品牌，信得过的质量，超高的性价比。”购买了北京汽车的王先生如是说。

今年一季度，北汽株洲分公司各款产品综合合格率均比目标值高出2%以上。从“制造”到“质造”，北汽株洲基地开创了北京汽车高质量发展新模式，探索出一条可借鉴的“自主品牌汽车梦”之路。

“做好第一次，做好每一次”

在北汽一工厂焊装车间门盖班的生产区域，50多台机器人正挥舞着机械臂，16名员工分散在各个岗位。“机器人生产出来的每件产品，我们都必须进行目视化检查，且每2个小时进行一次凿检。”门盖班班长陈运介绍，每天班晨会时，他都会对班组员工反复强调“做好第一次，做好每一次”的质量理念。

今年1月，机盖组员工汪冰在自检时，发现机盖内板锁扣处存在轻微的焊点缩孔。“一个问题也不能从我手里流出去。”汪冰立即上报。陈运迅速通知相关人员在现场进行分析，确认主要原因为来件表面不洁净，焊接时造成焊点缩孔。

陈运和同事随即制定质量管控措施，对每件来件用抹布进行擦拭，同时将问题同步反馈上道工序，从源头控制来件质量。工艺技术人员则对焊机电流进行调整优化，做到双保险，保证产品质量。

一季度，受新冠肺炎疫情影响，班组部分员工无法及时返岗，给产品质量控制工作带来不小的挑战，而汽车的四门两盖（发动机盖、尾门/行李箱盖）占据汽车外观近80%，一旦有一丁点缺陷，客户就能很直观地看到。“产品质量决不能打一丝一毫的折扣！”面对困难，门盖班16名员工许下这样的承诺。一季度，门盖班白色车身Audit扣分指标同比下降了0.5分。

“0问题”就是目标

在北汽株洲分公司有一群油漆车身的“外科医生”，他们身穿白色的防静电服，把守着油漆车身质量的最后一个关卡，他们，就是生产制造二部涂装车间修理报交班。

一季度，涂装车间修理报交班在不断强化技能培训的同时，致力提升班组全员自检、互检的要求和意识，自主开展“质量提升”专项活动，并成立TFT专项小组，对问题管控清单日通报、日管控。该季度，修理报交班大返率成功控制在1.5%以下，同比下降5.5%。

3月份，涂装车间首次生产BEIJING-U5 CNG（双燃料）车型的套色（单台整车多种颜色）油漆车身，这对制造环节着实是个难题。

“CNG整车制造过程的难点就在于涂装。”班长汤刚介绍，为了保质保量完成任务，车间根据项目难点成立了由汤刚等24名技术能手组成的套色小组。

3月4日以来，小组成员为了降低生产成本，拿报废车辆进行试验，针对作业材料进行验证，优化作业手法、机器人喷涂程序等，编制《套色车生产作业指导书》，组织生产人员进行多轮次培训。“原来委外生产商贴膜作业需要50分钟，我们现在只需要30分钟。”汤刚说。

一季度，该班组AUDIT各项指标全部达标；班组内精修抛光T2FI-02和贴膜T2BT-03成功获评公司级绿色工位示范岗。同时，在公司各项质量审核和工艺检查过程中，班组也交出了“0问题”的优异成绩单。