学生参与春运服务。

红网时刻株洲2月26日讯（通讯员 徐敏）株洲，是一座火车拉出来的城市，同时也是中国第一台电力机车的诞生地。在这座号称“电力机车摇篮”的城市，有一所与该市同龄的铁路院校——湖南铁道职业技术学院。学校成立68年来，始终与我国的铁路建设同呼吸，共命运，自2010年开始，学校已经10年不间断的派出近10000名学生志愿者参与中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司的春运社会实践活动，在服务社会、服务企业的同时，也锻炼了学生吃苦耐劳、爱岗敬业的职业精神以及团结协作、虚心好学的良好品质。

十年坚守，服务万千旅客

“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。

每当春运来临，全国的交通行业都将面临一次严峻的考验，而铁路交通则是首当其冲。面对旅客多，任务重，人手紧张的客观形势，中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司均想到了与之校企合作紧密的湖南铁道职业技术学院，希望学校能够派出学生志愿者参与到春运中来，支持他们的春运工作。而湖南铁道职业技术学院当时正在积极探索高铁背景下铁路高职院校特质学生的培养。学校深入中国中车株洲电力机车有限公司、中国铁路广州局集团有限公司等22家铁路制造和运营企业，对600名员工进行实证问卷调查和深入访谈，调查结果显示：要成为一名合格的铁路行业企业一线岗位员工应该具备公民素质、科学思维、人文素养、人际交流、个性品质、创新素质等6大特质，具备民族意识、爱岗敬业、公共道德、诚实守信、有亲和力、能换位思考、能正确处理个人与集体间的关系、宽容、吃苦耐劳等18个特质要素。基于此，学校认为参加社会实践活动，特别是铁路部门的春运、暑运社会实践活动能够很好的培养学生意志品质，符合一名合格的铁路行业企业一线岗位员工的基本要求，因而学校决定将社会实践纳入学校的《人才培养方案》，积极组织学生参加中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司的春运、暑运社会实践活动，为广大旅客提供良好的服务，为春运工作贡献力量，温暖万千旅客的归乡路。

十年坚守，深化校企合作

10年来，参加过春运服务的近10000名学生志愿者，绝大部分都进入了中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司工作，很多都是在参加春运前就已经跟以上两个单位签约，以“准员工”的身份参加的春运社会实践。以2019年春运为例，参加的756人中有516人是已经被中国铁路广州局集团有限公司录用的“准员工”，他们是根据专业和企业的需要参加的，其他的240人则是自愿参加的志愿者。

“这批学生综合素质非常高，纪律观念强，上手很快，基本不用师傅操心，我们非常愿意接受湖南铁道职业技术学院的学生过来实习实践……”2019年1月29日，学校校长方小斌去长沙车站看望春运实践学生时，长沙车站站长谢平安向学校表达了自己的看法。

2018年6月12日，中国铁路广州局集团有限公司（以下简称广铁集团）总经理韦皓来校调研时强调：“湖南铁道职业技术学院2011-2017届毕业生在广铁集团就业的人员达5600余人，校企双方进一步巩固和提升战略合作关系十分必要。”基于此，学校在2018年12月27-28日承办的“轨道交通产业与高端人才发展论坛暨湖南省轨道交通装备制造与运用职业教育集团2018年会”上，与中国铁路广州局集团有限公司签署了战略合作框架协议，双方之间的校企合作关系进一步深化。

十年坚守，促进学子成才

“上班第一天，脚上就磨出6个血泡……”

“我跑的是北京至深圳的高铁，往返一趟历经2000多公里，耗时约10小时，其中还要克服30多摄氏度的温差……”

“我工作在1号车厢，吃饭在10号车厢，睡觉在17号车厢，春运车上拥挤，从1号车厢到17号车厢需要40多分钟，往往到达指定地点时，身上早已被汗水湿透。”

“我们自己没有回家陪父母过年，奋战在全国的各条铁路线上，就是要竭尽全力为旅客服务，让更多的人可以回家团圆。”

说不苦，那是假的，从同学们的感言中，我们也能深刻体会。但是同学们仍然克服重重困难，在付出辛勤的汗水后，迎来了任务的圆满完成，同时也收获满满。经过春运的锻炼洗礼后，无论是带队老师还是铁路上的领导都认为学生们成长了，更像一个铁路员工了。在完成2018年的春运工作后，广铁集团长沙南站售票车间主任陈建，长沙客运段高铁一队主管职教副队长李凌志给学校送来了致谢锦旗就是很好的说明。

据统计，近7年来，家长对学生感恩、责任心等思政教育满意率增长了4.51个百分点，轨道交通企业对学校人才培养质量的满意度超过95%,2016、2017年均达到100%。