4月26日，功率半导体研发及产业化服务商“株洲中车时代半导体有限公司”（以下简称“时代半导体”）增资引入战略投资者签约仪式在株洲举行。

IIR据“株洲时代电气”（全称“株洲中车时代电气股份有限公司”）此前公告，本次“时代半导体”的增资引入26位战略投资者及员工持股平台，增资金额为人民币 43.278亿元（注册资本将从 45.676亿元增至 56.476亿元）。

增资完成后，“株洲时代电气”（全称“株洲中车时代电气股份有限公司”）在“时代半导体”的持股比例从96.1680%降为 77.7771%（仍为时代半导体的直接控股股东），新引入的股东阵容则十分豪华，包括多家央企系基金/公司（如众多能源领域央企、中国南光集团、国新系、中信系等）、多家地方国企及产业资金（上汽系、金风科技系、山东能源集团系等）、半导体领域专业基金及券商系资金（中信证券投资（另类子）、海通开元（私募子））等。

“时代半导体”增资前后的股权结构变化情况IIR整理如下表：

经IIR综合查询整理，“时代半导体”的发展最早可追溯至1964年就开启的功率半导体技术的研发与产业化。2008年10月31日，“株洲时代电气”成功收购英国大功率半导体商“丹尼克斯公司”（Dynex，一家专门从事设计与制造功率半导体、晶体管模块及其他电子组件的公司；公司产品广泛应用于电力电子应用，包括电力传输与配电、可再生能源、船舶与铁路、航空航天、电动汽车、工业自动化与控制及电源）75%股权（交易金额约1672万加元，约合1.09亿人民币)；2019年初，Dynex公司宣布与“株洲时代电气”签署最终安排协议，“株洲时代电气”收购Dynex所有已发行的流通股并完成退市（从多伦多证交所完成退市，正式成为“株洲时代电气”全资子公司）。

Dynex公司本身具备6英寸IGBT（指“绝缘栅双极型晶体管”，作为电力电子重要大功率主流器件之一，IGBT广泛应用于家用电器、交通运输、电力工程、可再生能源和智能电网、新能源汽车等领域）生产线，但“株洲时代电气”收购Dynex公司后，仍然决定要基于Dynex的技术，继续研发、升级建设8英寸IGBT生产线。

2014年，团队自主研制的8英寸IGBT芯片成功下线，从此国产IGBT芯片支持的电压范围达到650V～6500V全覆盖。

2017年之前，“株洲时代电气”在应用于轨道交通以及电网的高压IGBT方面投入大，2017年开始进入汽车领域。

2019年1月，“株洲中车时代半导体有限公司”（“时代半导体”）正式注册成立，目前已成为国际少数同时掌握大功率晶闸管、IGCT、IGBT及SiC器件及其组件技术的IDM（集成设计制造）模式企业代表，拥有芯片—模块—装置—系统完整产业链，是中车集团乃至我国高端制造的亮丽名片代表之一。