文 |《瞭望》新闻周刊记者 苏晓洲 白田田

出口土耳其的地铁列车在中车株洲电力机车有限公司下线（2020 年 7 月 14 日摄）中车株机公司供图

株洲先进轨道交通产业集群有上下游企业380多家，主要位于株洲市石峰区的“田心”地区，方圆5公里范围内可解决80%以上配套产品和技术

企业供应链由最初的买卖关系向合作伙伴关系迈进，中小企业已经不单是行业的被动跟随者，而由原来的配套供应商逐步成为供应链发展不可或缺的环节

从地理空间“聚集”，到研发创新“协同”，到发展壮大“裂变”……聚集了世界级先进轨道交通装备产业集群的湖南省株洲市“田心”地区，通过供应链协调、集群化发展、新旧动能转换推进产业集群融通，不仅优质龙头企业保持强劲引领实力，“群”内众多国家级专精特新企业也持续迸发发展后劲。产业集群深度融合、协同创新、融通互联，株洲先进轨道交通装备产业集群“融”出了高质量发展强大动能，“融”成了创新引领的产业生态。

方圆5公里内能解决80%配套

简约时尚风格、超大观景车窗、整车最大载客量300人……今年初，由株洲中车特种装备科技有限公司为韩国定制的新型双层双轨旅游专列在湖南株洲下线，这是我国首个低速双层双轨旅游专列出口订单。

让外界惊讶的是，这个订单的交付周期只有四个半月。在疫情冲击、部分零部件进口不畅等影响下，如何能在如此短的时间内顺利交付，对供应链的保障能力构成严峻考验。

株洲市工信局、发改委等部门闻讯整合产业集群内的企业力量，寻求本地替代。株洲中车特种装备科技有限公司总工程师晋军辉说，经过多方努力，实现了核心部件替代，成功按时交付，得到客户认可。

《瞭望》新闻周刊记者了解到，此次成功的背后，是一个顺应科技创新交叉融合、极化发展、应用驱动潮流的完整产业集群。株洲先进轨道交通产业集群有上下游企业380多家，主要位于株洲市石峰区的田心街道，方圆5公里范围内可解决80%以上配套产品和技术。

近年来，株洲先进轨道交通产业的集聚效应，一次次在关键时刻发挥作用——

2020年新冠肺炎疫情暴发之初，土耳其伊斯坦布尔新机场线地铁列车项目业主方希望中车株机能及时交付。当年2月17日，中车株机公司全线复工，上下游全产业链企业也在一周内实现整体复工。7月14日，伊斯坦布尔新机场线首列地铁列车在中车株机公司下线。

在当时全球供应链几乎陷入停顿的特殊情况下，这一速度不仅远远超出业主期望，还创造了城轨项目新的研发、试制速度纪录。

中车株机公司供应链管理中心副总监齐然说，先进轨道交通装备零部件如果是全球采购，其周期按月计算，在国内采购按周计算，在株洲配套供应最快可以按小时计算，这体现了供应链的高效协同、快速联动。

攻克“卡脖子”关键共性技术

弹性车轮是新型轨道交通车辆走行部件，其核心技术在10年前还由国外供应商掌握，成本、交货周期、售后、检修都不可控。

2013年起，中车株机公司和株洲九方装备股份有限公司展开联合研发，后者成立专门的技术攻关小组。通过5年研发，上百次的反复试验，产品完全达到设计要求。随后，中车株机公司在国内外的诸多有轨电车项目弹性车轮采购中，均使用了九方装备的产品。

株洲九方装备股份有限公司副总经理杨克舵说，正是因为主机厂提供了联合研发和装机的机会，九方装备由原来的一家“工序型企业”成长为国家级重点“小巨人”企业，形成了很多“拿得出手”的产品。

本刊记者了解到，株洲市致力于通过加强顶层设计促进产业可持续发展、立足产业升级培育专精特新、提升公共服务能力促进企业互联合作。受此带动，株洲轨道交通产业集群依托主机企业成熟技术、成熟团队、成熟产品、成熟市场等优势，加强沟通对接协调，产业链上中下游、大中小企业协同创新不断深化和持续。

由中车株机、中车株洲所、中车株洲电机等12家单位组建的国家先进轨道交通装备创新中心，面向先进轨道交通装备产业创新发展的重大需求，在绿色节能、高效牵引传动、互联互通等“七大”关键共性技术方面开展研制攻关。成立近2年来，“国创中心”联合行业龙头企业已攻克20多项“卡脖子”技术。

中车株机公司投资与规划部战略与策略研究主管谭超说，在协同创新方面，作为主机企业的中车株机公司推行“产学研用”合作模式，打造面向配套企业的整车验证平台。一些前沿技术上，主机企业和配套企业风险共担、利益共享，构建了良好的创新生态。

“裂变”优化产业生态

永磁动力技术，是轨道交通牵引动力领域的前沿技术。2020年，株洲轨道交通产业集群的另一家龙头企业——中车株洲电机有限公司积极推进混合所有制改革，成立了湖南中车尚驱电气有限公司，迈出发展全球一流永磁驱动技术产业的关键一步。

短短两年时间，湖南中车尚驱电气有限公司研制了全球首套驱动55立方超大型电铲提升机永磁直驱电机、国际先进水平的550kW抱轴式大功率永磁发电机等多款自主创新产品，2021年营收近4亿元。2022年，这家年轻的企业被认定为湖南省高新技术企业和湖南省专精特新“小巨人”企业。

中车株洲电机有限公司相关负责人认为，在当前产业链集群融通和供应链自主可控的背景下，企业供应链由最初的买卖关系向合作伙伴关系迈进，中小企业已经不单是行业的被动跟随者，而由原来的配套供应商逐步成为供应链发展不可或缺的环节。

在先进轨道交通集群推进机制的带动下，一大批中小企业在细分领域聚焦主业、精耕细作，迅速成长为专精特新“小巨人”企业或行业隐形冠军，具备了助力产业集群发展融入国家重大战略的能力。

株洲宏大高分子材料有限公司创建于1999年。近年来，中车株机公司对于车辆轻量化、减振降噪等方面的要求越来越高，这家公司搭上了新材料、新产品应用的“快车”。由株洲宏大高分子材料有限公司生产的轻质复合地板，可以让一辆列车减重1.6吨，同时还具备优良的减振阻尼和隔音性能。

在产品试制阶段，中车株机公司供应链管理中心组织专家团队，深入株洲宏大高分子公司现场，对轻质复合地板的工艺、工序等关键要素进行逐项优化。随着产品的逐渐成熟，株洲宏大高分子公司供货的轻质复合地板产品产值突破千万元，公司在2021年被认定为国家级专精特新“小巨人”企业。

中车株机公司供应链管理中心总监王新介绍说，自2015年至今，轻质复合地板走过了帮扶提升、样品制作、小批量试用、成批量应用的过程，这是轨道交通主机企业帮扶中小企业做大做强的缩影。

今年以来，株洲新培育省级“专精特新”小巨人80家，总数达到201家；新增国家级专精特新“小巨人”21家，总数达到58家，其中12家分布在轨道交通领域。

株洲市委书记曹慧泉说，作为全国首批开展产业链供应链生态体系建设试点城市之一，株洲产业发展基础较好、集群化特征明显，在聚焦轨道交通核心龙头企业的基础上，开拓了新能源、功率半导体等新赛道，实现了产业“裂变”。