日前，2021年度湖南专利奖榜单发布，其中，株洲中车时代半导体有限公司摘得全省唯一奖项——湖南省专利奖特等奖。至此，这已是株企五获湖南省专利奖特等奖。

湖南专利奖已举办10届，特等奖作为湖南省专利奖的唯一奖项，竞争激烈，评选对专利技术项目的经济价值、法律价值、技术价值等要求极高，宁缺毋滥。10届省专利特等奖评选中，除去两届空缺，其中5届专利特等奖皆由株企斩获，包括2015年，原南车株洲电力机车有限公司凭借“高粘着重载货运机车Co转向架”专利荣获特等奖；2016年，中车株洲电力机车有限公司凭借“轻轨车辆及其铰接式转向架”专利荣获特等奖；2017年，中车株洲电力机车研究所有限公司凭借“一种三电平双模式空间矢量过调制方法及其系统”专利获奖；2019年，中车株洲电力机车研究所有限公司凭借“电气化铁路牵引供电储能装置及其方法”专利获奖；今年，株洲中车时代半导体有限公司凭借“功率半导体芯片、包括该芯片的子模组及压接式封装模块”专利获奖。

高质量专利背后，是企业长年累月的创新积淀。在全球化时代的创新博弈中，谁先掌握专利技术和国际标准，谁就拥有知识竞争时代的话语权。

以2019年的中车株洲电力机车研究所有限公司所获专利特等奖——“电气化铁路牵引供电储能装置及其方法”专利为例，据统计，全国铁路供电系统每年电费耗费近千亿元，发展高效、安全、经济的牵引供电技术，对铁路快速健康发展尤为重要。

中车株洲所电气技术与材料工程研究院设计专家、该项专利主创人员张志学解释，比如高铁进站时，刹车会产生动能并可将其转化为电能，但目前这个电能是单相电，由于高铁的大电力系统采用的是三相电，所以这个电能就被浪费，中车株洲所这个专利技术，就是要重新利用这个电能，通过储能的方式，把它储存下来，其他的车来了再把它释放出去。

目前这项技术已批量应用于广州铁路局、郑州铁路局、神朔铁路、大准铁路等电气化铁路牵引供电领域。与此相关的核心技术还推广应用到了地铁、冶金、电力系统及能源互联网等多个领域，累计为用户带来了经济效益超百亿元，同时推动了相关设备国产化，助力上下游产业发展。