红网时刻株洲10月8日讯（通讯员 夏伟雄）10月6日，国庆7天假期即将结束，笔者从中国中车所属中车株洲电机有限公司（以下简称中车株洲电机）生产部门获悉，国庆期间，中车株洲电机牵引电机全工序生产始终一派繁忙景象，1500余名“高铁工匠”不放假优质生产高铁动力。

汤丹正在工作。

汤丹，是一个10岁孩子的妈妈，牵引电机线圈并头包扎是一把好手。国庆放假这几天，她每天都是第一个走进生产现场，一会要包扎端箍线头，一会要包扎导电环，一会又要包扎引线，一会要包扎焊接并头，她向笔者介绍说，这几个要包扎的地方，叠包的技术要求，都不一样，我必须总是保持清醒的质量意识，决不能出任何差错。

说到陪伴孩子，汤丹笑答：这几天，都是她爸爸带着，到周边的几个游乐场，农家乐玩一玩，乐一乐，只好这样了。

绝缘浸漆是生产周期比较长的工序，个头高大的班长杨阁平是这个拥有53名弟兄的兵头。从电视上看到，全国各地都是看堵景，赏人头，我们没有放假，赶上好天气，在岗位上为祖国庆生，是不错的选择。10月1日这一天，我们就完成了大功率机车的，城轨地铁的，高速动车组的各种牵引电机浸漆作业48台。到今天晚上，我们将完成172台各种型号牵引电机的浸漆作业。

欧阳享，是动车组牵引电机组装班的班长，新近的“中国中车劳动奖章”获得者。笔者在现场见到他的时候，他正在给即将上线的牵引电机端盖进行上油防锈处理。他说，我们对每一个零部件，都是认真检查处理，不能有任何瑕疵，否则就保障不了我们生产产品的零缺陷目标实现。

熊亚洲，是从事数控车床进行电机端盖钻孔工序加工的数车二班的一名高级技师。国庆几天的岗位上，他没有换样，一直在加工7200KW大功率机车牵引电机传动端端盖。班组的好几个同时都是在干这个产品。笔者见到他的时候，他正在和几个班组员工一起在探讨能不能调整加工工步，达到保证质量，提高效率的目的。他对笔者说，第一天，我干了5件，后面几天，因为其他不可控的原因，影响了进度，到今天为止，只完成了10几件。我现在在从工艺上想办法，看能不能有办法补救，把进度赶上来。