城市空间有限，机动车保有量逐年递增，车多位少的矛盾日益突出。数据显示，截至2016年底，市区常住人口124万人，其中汽车保有量达21万余辆，相当于每6人拥有一台车。停车难，不仅是需要大力治理的城市病，也是城市民生难事。

经济不断发展，“有车一族”群体必然“扩群”，缓解停车难还是要在车位上多想办法。说到底，不外乎是多修多建，提高车位增量，快走快转，提高车位使用周转效率，盘活现有存量。

这些年，我市将缓解停车难、出行难纳入市“民生100”工程。七座跨湘江大桥接连通车，城区最大交通堵点响石广场的综合改造全面实施，黄河路等城区干道进行了拓宽，在重点区域建设大型公用停车场、修建立体停车场，协调机关单位和小区开放停车坪，交通硬件方面建设下了很大决心，花了不少力气。与此同时，开展“僵尸车”专项整治，用价格杠杆撬动停车位“快循环”，用信息化手段促进有效交通，软件方面的管理手段也在跟上。

但我们看到，缓解停车难问题依然任重而道远，现阶段停车资源利用率低、公交出行分担率不高、绿色出行还未达预期。这要求我们快马加鞭，以更新的办法、更好的举措，做好统筹治理。良性的停车资源配置，是“以配建停车为主，以路外公共停车为辅，以路内停车为补充”的模式，让每一项资源的利用率都最大化。别让群众的美好生活堵在路上，这既需要政府部门的积极作为，也需要社会的大力支持，更需要每位市民的理解配合。